将北斗卫星导航系统安装在船上，不仅克服了船舶发动机“油改气”中的技术难关，也能对船舶排放污染物的情况进行实时监测。台架试验显示，改造后的船舶平均节能率20%左右，发动机二氧化碳排放量降低26%，二氧化硫排放量降低82%，氮氧化物排放量降低21%，可吸入粉尘降低25%。
4月12日 ，“长江绿色物流创新工程项目”专家评审会在北京召开。包括军事物流专 家王宗喜 教授，中国工程院院士、摄影测量与遥感专家王任享，国家发改委能源研究所所长韩文科等在内的15名评审专家质询和评议后表示，该项目成功应用我国自主建设的北斗卫星系统，将导航定位、实时数据采集和智能监控有机结合；突破了柴油—天然气双燃料发送机改造技术瓶颈，填补了国内相关领域的技术空白。
据介绍，船舶，尤其是长江流域的船舶一直是物流行业的能耗和排放“大户”。这些船只以传统柴油作为动力，不仅增加了能耗成本，也对长江的水质和空气造成污染。以清洁能源——液化天然气代替传统的柴油，已成为业界共识。但是船舶发动机“油改气”存在技术难关——如何保证气体不外漏、汽缸中的气压保持安全数值、剩余气量的实时监测、寻找最近的加气站等。
北斗卫星导航系统成功解决了这些难题。3月中旬，长航凤凰“长讯三号”2500吨散货船双燃料实船航行在重庆段试验成功，国家权威机构武汉水运行业能源利用检测中心公布试验数据显示：“长讯三号”双燃料系统平均替代率达到70%以上，平均替代比可达1∶1.05，试验中各项热工参数正常。项目主办单位之一——长江航运集团表示，“长江绿色物流创新工程项目”评审完毕后，将对旗下的其他船舶进行升级改造。
